系船柱是使用鑄造手段得到的船舶配件，它的材質(zhì)直接影響著其使用壽命及安全性能，為什么系船柱會(huì)使用鑄造手段生產(chǎn)系船柱，又對(duì)鑄鐵材質(zhì)有哪些要求？
　　系船柱根據(jù)泊位能力、碼頭結(jié)構(gòu)型式設(shè)計(jì)選型，滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調(diào)頭等作業(yè)安全可靠和使用方便要求。
　　系船柱主要用于船舶的停靠所以牢固安全是重中之重，那怎樣才能保證它的實(shí)用性能呢？那就只有從它的制作開(kāi)始嚴(yán)格要求其硬度、抗拉伸度，達(dá)到其硬度和抗拉伸度的途徑就是控制鑄件的材質(zhì)。
　　系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。材質(zhì)可分為系船柱分鑄鐵和鑄鋼，規(guī)格型號(hào)按用途分，有普通系船柱、風(fēng)暴系船柱、試車系船柱等。 普通系船柱的位置一般距前沿線約0.5～0.8米，過(guò)近，易被船舶靠離時(shí)撞及，對(duì)帶纜操作也不安全；太靠后，有礙裝卸機(jī)械作業(yè)和損壞纜繩。對(duì)于艤裝和修船碼頭，由于前沿有接電箱等設(shè)施，要求系船柱距前緣線稍遠(yuǎn)，約取0.8～1.0米。

　　風(fēng)暴系船柱供風(fēng)暴時(shí)船舶系纜之用，一般設(shè)在碼頭后方。有些港口由于遭受臺(tái)風(fēng)的機(jī)會(huì)很少，或大風(fēng)時(shí)船舶不在港內(nèi)避風(fēng)，因而不設(shè)風(fēng)暴系船柱；有些港口，為了不妨礙裝卸運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)行，在碼頭后方不另設(shè)風(fēng)暴系船柱，而是將普通系船柱的尺寸加大，使其在大風(fēng)時(shí)也可使用。

小編：ZiYu